发布时间：2023-08-27 09:56:53 作者：佚名 点击量：
不建议向无锡学习，建议向硅谷学习！
上个月粤港澳大湾区规划纲要出台，本人仔细看了两遍，对国家笔杆子的公文写作那是欣赏赞叹。
2016年年中我移居到广东惠州，17年结婚，18年生子，虽然说国家战略一层一层下来到我们平头老百姓身上，那些机遇或者风口就已经所剩无几了。
但是作为一个键盘政治局资深会员，理论从不联系实践脑洞小开狂热份子，我必须要给惠州市人民和惠州市人民政府指点一番迷津，这惠州今后发展应该关注的焦点和有可能的风口其实还是挺能胡扯一番的。
在规划纲要上给惠州市指点的发展路径有这么几个：
第一个，就是纲要上说的明明白白的，给大湾区种菜。因为大湾区珠江东岸只有惠州地方大，农田多，土地单价比较低，种菜还是有生产价值的。
第二个是纲要里面说的特色小镇，这个后面再说。
第三个，继续承接深圳东莞产业转移，当然这里大家可能心想承接一下华为或者富士康什么的，然而据我这两年的观察，这个基本上没啥可能性了，能承接的也就几个大型石化工厂，现在三星跑了，联想完犊子了，这种先进制造业整体落到惠州的事情估计很难再发生了，TCL再怎么培养也就那么回事儿，比亚迪算深圳的还是算惠州呢？但是其实从深圳东莞往惠州转移的产业其实是存在的，原因是深圳和东莞的各种生产要素成本上涨，环保监督越来越严格，同时珠江东岸也一直在修高速路，在这些条件的基础上，原来在深莞两地的那种污染比较重，或者利润比较低的小企业、小作坊，比如电镀电焊，机加工这种没啥技术含量又不招人待见的，从环保风暴开始就逐渐在向惠州转移。但是这方面的产业转移是可以做但不能说那种，而且五年内深中通道就会建成，到时候会面临中山的竞争。别把豆包不当干粮，这种二三十个人的小厂子虽然现在是老鼠过街人人喊打，但是奈何珠三角的工业规模大，加在一起，对就业和消费以及房价的支撑还是很可观的，当然税收方面就别多动心思了。所以得赶紧打枪的不要，偷偷的干活，各个乡镇如果真的想发展，想把你们村的拆迁费提起来，那你就得在这方面花点心思。
规划纲要里面连篇累牍地说了推动特色小镇的发展。我个人也觉得，惠州的未来，应该是从这个角度着手，如果操作得到，将来逆转翻盘独秀一支的可能性也未必没有。
为什么说推动特色小镇的发展，是因为夹在香港深圳广州三个巨型城市之间，类似于成都武汉杭州那种区域中心想都别想，苏州模式已经无法复制，东莞就是一个典型的例子，大家都知道松山湖、厚街、樟木头、凤岗、虎门这些东莞名镇，而东莞的中心城区并不突出。导致这个局面的主要原因，一个是主要是两头在外的加工贸易，需要的主要是土地来建设工厂，而旁边有广州和深圳的存在，也不需要再有一个中心城市来提供物流集散和金融融资等功能。
同样，惠州现在虽然惠城区搞得挺大，但是就将来的发展来说，由于虹吸效应的存在，交通越便利，沟通越方便，有深圳和广州这两个超级城市在旁边，作为物流集散和服务中心为基础发展起来的本地中心城区存在的价值就越低。比如说三栋的一家电子工厂，它的研发可能在深圳，主要市场是海外，虽然这里有几千号工人，但是除了来惠城区交税之外，别的就没强烈需求了。购物可以周末去深圳香港，娱乐去淡水，住房就在旁边建旁边买。所以三栋很快就成长成一个大型乡镇。
不过依靠加工和贸易来发展的这种产业已经完全都被东莞垄断了，这二十来年里面发生产业转移的可能性不大。除了土地单价比较便宜之外，惠州作为后发者也没什么优势，如我前面所讲，可能就只能承接一些被深莞逼出来的利润和产值都比较低的小作坊企业。难道我大惠州就只能种菜了吗？！！
当然不是，其实惠州如果操作得当，海阔天空呀。从我个人的经验和视觉出发，我感觉从易到难有这么三类：
第一个是旅游，惠州把旅游搞得这么烂是我始料未及的，作为一个苏东坡指名道姓给你打过广告的地方你旅游业搞得还不如四川阿坝州，很丢人啊。
惠州有罗浮山，有龙门铁线温泉，有一半的南昆山，还有惠东巽寮湾，双月湾。厦门那种啥玩都不好看的，都能整出来一个曾厝安和鼓浪屿骗钱，惠州背靠着广州深圳香港三座超大城市，旅游业搞成现在这样子，我替惠州市历代领导人感觉到丢人。2018年全年旅游人次不到六千万人次。深圳香港广州常住人口加起来三千万，每个周末两天接待一百万人次一年下来就五千万人次了啊。我刚才说的四川阿坝州，就靠着一个人口一千五百多万的成都，一年旅游人次三千万。感受一下！
我站着说话不腰疼地瞎扯几句：你把淡水老街刷刷漆，找个有点艺术细胞的整体规划一下，刷成五颜六色的，开一堆各地小吃，搞一帮乐队来在淡水河边唱唱歌，多修几个大停车场，把民宿弄起，就完照搬曾厝安，往外芳华号称回归前香港完全复刻版，周末吸引深圳香港的单身汉单身妹来释放荷尔蒙不好吗？现在半夜黑咕隆咚的全都在打麻将。
还有霞涌，按照鼓浪屿的手法改造一下，人类的本质不就是复读机么，你就一模一样的复制一下，就号称华南鼓浪屿怎么了！咱起码还有小径湾和黄金海岸的大海滩呢是吧！
叶挺故居周围几个村子好多当年客家人的围楼围屋，圈起来修旧如旧，把周围那些碍眼的收拾一下，让小姑娘们来拍照。
还有罗浮山南昆山两座大山，学习一下浙江莫干山，搞搞山居和隐士什么的，发个牌搞个类似北京龙泉寺的，让深圳香港广州的那些个中年油腻的男女们周末开着车换个僧袍来着打打座，把名声弄起来。
另外，有个地方非常值得做规划，就是自驾游。现在珠三角基本上家家户户都有车，规划个3天自驾，七天自驾的成熟路线，比如说七天：第一天上午出门，下午到淡水老街吃小吃，晚上到巽寮湾等第二天看海上日出，下午到惠州西湖刷抖音，晚上到罗浮山瞎歇脚，第三天挨个上罗浮山里各种庙拜拜，下午下山一个小时到龙门泡泡温泉，第四天在龙门搞搞农家乐，钓钓鱼，第五天从南昆山走过，看看竹海，第六天回家。然后把沿途的道路和停车场都收拾收拾，主要是停车场，给人一个轻松愉快的自驾体验。把门票降一降，各种利益相关方协调一下，这一路吃喝拉撒不都就是钱嘛。
再说下去惠州市旅游局可能要跟我说u can u up了。
第二个是养老小镇，这个业内已经雷声大雨点小搞了很久了，我个人觉得可以趁大湾区这个规划，把香港的养老行业弄进来开局。香港的养老产业相对比较成熟，资金充裕，但是受困于香港的地价和高物价，一则收费高，二则生活水平比较低。把他们拉进来，管理和资金不就有了，找个山清水秀的地方，盖几个四五层的宿舍楼，带上装修成本价都不会超过两千一平。本地的村民在养老小镇还能找点活干，护工干不来，除除草，打扫打扫卫生总可以。而且惠州这边的客家人大多会讲白话，沟通方便，你招个岗位就是陪老年人说话，都会极大的提高这种养老的体验。成功之后，深圳，广州的养老业不就都能跟着来了。
最后一个是我认真思考之后，感觉未来带领大湾区逆袭的一招：创新小镇。
我们一直在讲创新，前一轮双创的动量已经基本消耗殆尽，接下来国家应该不会再搞这种劳民伤财的运动式创新。那么我们如何才能像美国一样，批量的在每个时代都有从无到有的超级企业诞生呢？90年代的谷歌，00年代的脸书，10年代的马一龙，我们还能诞生类似于阿里巴巴，腾讯，华为和字节跳动这种企业吗？我们能期待在香港深圳广州的土壤上诞生这样的企业吗？
培养企业的路线有无数种，中国目前在相当一部分产业跟世界最先进还有差距的情况下，相对来说培养企业的方式比较简单一些，就是投钱。跟原子弹一样，既然已经知道这玩意能搞出来，那么全力上就行了，我们有这么全的产业链，有这么大的市场，始终会成功的。高铁、核电、京东方、长江存储都是这么个思路，另外一个是培养最前沿的企业，这种我们经验很少，但是还好有样板可以参考：硅谷。
互联网时代经历了两拨大的风口：98年的互联网，08年的移动互联网，在这两拨浪潮之中，都有很多企业从无到有，最后站到世界之巅，接下来5G时代，刚好又是十年，5G从概念上来说似乎会给我们带来巨大的变化，从美国人如此坚决地反映之中，我作为外行，也觉得这可能又是一个新的时代。所以拍脑袋想，在这个风口，一定又能有无数猪飞得起来。
那么猪从哪儿来呢？硅谷有斯坦福和伯克利，还有旧金山作为依托。但是我觉得最关键是的硅谷有车库！硅谷里面有无数企业是从自家车库发家的，哥几个在谁家车库里开始整一个点子，成功一部分之后然后拉投资再推向世界。中央喊大湾区引领创新，我就问，深圳和香港谁家有大House大车库？有大House大车库的请问自己出来创业不？
所以惠州的定位就很清晰了，大湾区的硅谷啊！
我一直坚信太阳底下没有新鲜事，愚蠢的人重复历史，聪明的人精确地重复历史。郭德纲有言，像我这死，学我者生。硅谷的成功有无数机缘巧合，但是有几条我觉得一定是非常基本的，第一是互联网浪潮和美国，这是天时和地利，美国指的是市场和生产能力。如今中国和5G浪潮仿佛相似。第二是斯坦福和伯克利，以及Intel和苹果，这里指的是愿意创新的人才和有同领域管理经验的人才。各个大学的深研院算不算？第三是风投，大伙都知道，没有钱你做大做强个屁。互联网浪潮的时候大伙也能看到，其实差不多同样的思路在欧洲，在东亚，甚至在加拿大都有人做过，但是为何最终成功的是美国呢，因为人家有风投，能一下子掏出几千万几个亿美刀来支持你的发展。这个其实国内也差相仿佛，都等着培养一个独角兽呢。
有了天时地利人和还有钱，最后最关键的就是要有车库了！车库非常重要，你看旧金山没有车库就没在IT业站到顶峰上，西雅图和硅谷有车库，所以他们成功了。开玩笑是这么说，但是这个必然背后有着一定的规律，至少有这么一点，就是你在超级城市中由于节奏太快，忙于生活，每天朝九晚五，就很难有闲时间和闲心来做这个东西，就算写PPT也得花几周思考几天写幻灯片啊，何况做一个应用开发甚至说做一个成品的东西。所以说我是坚决不看好深圳这种吸房奴血的城市能够翻出什么浪花，你都得天天操心不要被裁员免得自家楼被银行收走了，还有什么心思搞创新呢。就算你想创业，你有车库呢没？！
惠州现在有两个非常好的基础条件：第一是惠城和淡水的高铁站，到深圳都是半个小时。而且高速也通着，基本上可以保证一个多小时就能到到深圳市内你想要到的地方。第二个就是随着5G的铺开，SOHO也就是Small Office Home Office的条件会越来越成熟。在上述的成功因素之中，最难达到的一点其实是斯坦福和伯克利，毕竟你不能指望惠州学院带领大家站在5G风口上是吧？所以第一要务是吸引人才，我设想的吸引人才的方式是这样：
作为村长，我们村集体决定，要搞中国最具创新的村落，中国创新第一村。所以决定现在去腾讯和华为招商引资，我找了几个人串来串去，终于找到了鹅厂或者菊厂一个小事业部或者小实验室的老大，见面寒暄一番，你来看我这里青山绿水环境优美交通便捷一个小时回到你总部，我这里有村集体出租别墅十五套，一个给你们当办公室，另外十四套给你和你手下总共十四号人当住宅，先签五年租约，如果你们还没有被裁掉，那咱们还可以签五十年。现在一套别墅一年租金十万块钱你们来不来？
一套90m2*3层的轻钢结构别墅成本价也就三十万，加上铺地板水电达到差不多能住的状态算五十万。一年十万，五年回本，当然考虑到地价什么的，这也至少每年贴现率在10%以上啊。唯二的问题就是第一怎么把耕地转成住宅用地，第二怎么说服村民这么搞。这里有大票的丘陵地带，也许可以在这方面做做努力。按照一个小House平面90平米加前后三十平米的花园总共150平，加上道路，一亩地建四套，拨出个50亩山林地就能建二百套，对于这边的乡村来说还是有利可图的。
当然上一级政府的统筹是必要的，电力通信污水，村村通出来之后怎样能更快捷的上告诉或者到高铁站，高铁站配套的大型停车场都是必须。当然这才是第一步，弄几个村子，有这个几千套房子招来几千号码农，拿着那么高的工资天天划水，衣食足而思淫欲，肯定就会想鼓捣点什么东西。大湾区在这成立一个创业投资委员会，只要有想法的，做个PPT能讲通顺，就发五万，有实体作品就发五十万，要求一年至少审查三千项创业项目。这创新本身就是类似于生物进化过程中的基因突变，你要求的是突变而不是t
惠州本地人，在惠城区长大，但是在佛山发展，在佛山买房。其实前几年也在惠州呆过一年，最大的感觉是这里的人不务实，相对于佛山或者广州来说。就拿当初买房子来讲，其实我现在的房子也要三万一平方，买的时候一万五（桂城万科国际），可那时候惠城区已经不少房子已经近一万了。不是说房价高不好，毕竟佛山也贵，父母也想我在惠州买，但是我回来看房的时候，确实让我惊呆了，方直的一个楼盘（具体哪里就不说了），楼盘质量感觉很不错，花园很大，售楼小姐态度也很好，送的面积也很大。本来感觉可以下手的，但是当我带着爸妈在外面到处逛的时候，我彻底惊呆了。。。。外面几乎没有配套。。。等于说附近除了这个楼盘，连一个小卖部也难找，更别说什么商场市场百货了，附近还是一个楼盘，楼盘旁边也还是一个楼盘。。。。反观在佛山这边，每个楼盘起来之前，会先有个商场，或者至少楼盘下面是个商场，然后再有个幼儿园，最后才是楼盘，配套非常完善。是你选，你怎么选？还有你不得不承认的，惠州人喜欢冲大头，身为惠州人这点大家应该深有体会。就不再详叙了，因为过年期间走客人途中发的，如语句不通请见谅。
在惠州居住多年，说说我的感受。说惠州发展不起来，我认为有如下几点：
一、基础设施不够完善
二、没有特别突出的支柱产业，惠州曾今寄希望于电子产业，现状看来似乎不是很成功。
三、当然是GDP，特别是人均GDP太低。
我来说说惠州为什么发展不起来，我对此的理解。
首先，惠州跟东边的汕尾、河源对比，还是有很大的优势的，比这俩邻居好太多，甚至比汕头还要好。但跟西边的几位大哥：深圳、广州、东莞比起来，那就差距大了，那么主观上，人们感觉惠州发展不起来，就是因为跟广深莞的差距太大了，大过自身跟河源汕尾的差距，粤港澳大弯区里面，惠州挺尴尬。
珠三角几个城市我也偶尔跑，我就说下这十几年惠州跟周边城市的差距我感觉是怎么拉开的。
1、发展历程，改革开放后深圳各方面迅速发展，实在是太快了，那么发展起来了怎么办？部分产业要迅速转移，特别是制造业，那么首先收益的是东莞而不是惠州，大家都知道早期深圳制造业是宝安区大过龙岗区，而熟悉深莞的人都知道，从宝安过东莞实在是太方便了，比龙岗到惠州惠阳方便得多。等到东莞也需要产业部分转移的时候，惠州也没法接纳了，时代不同了，整个珠三角环保等方面的要求不同以往了。
2、惠州自身的规划问题，这个很有意思，惠阳区在惠州市一直很尴尬，后来大亚湾起来了，深圳又太猛，惠阳紧靠深圳，现在好像又想重视惠阳了。那么现在惠州给人的感觉是惠城区不错，大亚湾也不错，仲恺后起之秀，现在又想惠阳发展起来，惠州面积那么大，比广州还大，还有龙门、博罗、惠东等，哪里都想发达，结果那里都不发达。
3、回到前面说的基础设施不够完善问题，前面也有答主提到仲恺大道，本人亲身经历，07年到现在19年，悲催啊，好好的仲恺大道，修了12年，到现在还没完全修好，有一种速度叫惠州速度，那简直了，沥青都铺好了，非得等半年后才划线。。。别看惠州不算发达，但堵起来一点不比深圳差，我感觉深圳的堵是人多的堵，高峰过后自然通，而且好歹有第二、第三条路绕着走，也有地铁；广州的堵好歹能慢慢前行。惠州就是强盗式的堵，交警来了也没用，路就那么大，就这么一条，公交车，基建就那么慢！深圳的路桥是提前预测，提前修，惠州是堵到不行了没办法了，怎么办？修呗，修起来更堵，一修就好几年。
4、懒政（敏感话题），9年前，我在广州乘坐BRT，等了十几分钟那列车都没来，我发现站牌有个告示牌，我就打个电话去咨询，其实并不是想投诉，五分钟马上得到回复，具体原因忘了，但电话里头使劲道歉，说已经通知交警部门紧急处理。还告知我改乘方案。深圳各部门比较实在，他们既没有官腔，也没有给人卑微的感觉生怕你投诉，他们就觉得平等交流理所当然，很忙的部门可能没法给你解答太多，但回答你的问题都简单明了。河源，重点来了，感动到流泪！去河源某部门办事，办事员告知不必到市里，可以直接到当地县里即可，按以往在惠州的经历，我只能灰溜溜滚开了，但办事员给我整理完一整套办事流程及资料，同时叫来另外一位同事，给我在网上详细地梳理一遍，那些需要注意的事项，太感动啦。河源某县，办事员直接电话过来一字一句指导我修改审批资料，每一个数字详细核对，本来是我粗心弄错的。。。也很感动。
5. 惠州，呵呵，今年你去A接待，“您好，我想过来办理。。。。”，直接打断我“你需要准备X、Y、Z等资料，准备齐了再过来”嗯，很专业嘛我还没说完知道我要办啥了，好吧，抓紧记下来（现在直接打印好贴在那你自己拍照了），回去准备，今天排队一小时的收获就是知道自己还没准备齐全资料。第二次来，是B接待：“X少了个盖章，”好家伙，我带了章，“Y少了某某人签名，抱歉，Z不是这样填写的，而且还少一分资料。。。。“我：”你同事跟我说是这样填写啊。“B：”我哪个同事？“我：”额。。。。“我也不知道他叫啥名字啊，今天没看到。好吧，回去修改，第三天过来，好家伙，俩同事都在，他们自己都不知道他们谁的说法是对的。。。
总之，很多事情来回跑三四趟是很正常的，你总感觉你的问题，对啊，是我填错了，好像他也说的对，我记错了要什么资料。但是，你也在纠结，办事员您就不能教下我填？我也第一次啊，盖骑缝章还是每页都盖，您也没说清楚啊，而且盖了骑缝就一定要废了重新盖？C说少这个不行，我回来准备好第二天去，D接待，我还没拿出C说一定要的资料，D您直接给我办好了，这啥意思。。。
当然，惠州也有她的好，部门办事效率及态度至少在改善，惠州空气好（近几年好像优势在缩小），休闲（好像也因此养了懒人），本地人大都不排外，凤凰男好当，很多本地人虽然家境不是非常富裕，但嫁女儿都倒贴的，客家文化浓，客家菜很好（很多厨师都是河源的），周边休闲式短途旅游更方便（但深莞很多人也过来，交通是瓶颈），非粤L车素质更差，特别是隔壁某发达城市，就你们在惠州乱窜，实线加塞！（当然很多是本地人开的外地牌）
一个月后补充:
是的，仲恺大道还没修完，最烂那三百米，哪怕填几车沙石就可以明显缓解，毕竟很多坑深度超过15厘米！然而没有，几个月了！要知道那可是惠州最重要的路段之一！
我说的某城市车牌，不一定指某城市人，全国各地都有人在那上牌。
我前几天刚看到的，惠州上半年GDP增速低于广东平均，第六的中山更惨，所以中山神助攻帮惠州保五，并不是惠州厉害！
我外省人。
约2年后补充：
1.惠州各个部门办事效率、服务都有极大提升，当然，全国各地其他城市也都一样提升显著。
2.仲恺大道终于通了一年多了，然而最后修通那段是接四环南路西段的，四环南路东段也通了一年了，西段与仲恺大道交接处就两三公里，愣是没开通，也修得七七八八了，结果四环南路往仲恺方向要下来走小路分流，所有小路都是双向各一车道，堵得不要不要的，哎。。。这规划是无语了，估计还有三四年吧。
3.土豪邻居过来的车稍微收敛一丢丢，然而加塞、一言不合就停路中间去买荔枝，还是那些车牌。
4.这一点我感觉惠州很受伤，前几天看到一重磅新闻（其实早公布了）大湾区新建几所重量级本科院校，其中好几所是外省名牌大学在大湾区的分校，惠州一所都没捞到，惠州人文底蕴是真不错的，环境又好，我认为很适合办大学，最近两年跟周边各大城市的交通枢纽也有极大提升。同比惠州，中山科技大学光速启动，而且定位高惠州学院2个档次吧，惠州学院作为老前辈一下子被超越了。。。深中大桥对中山也是很有推动力，惠州有可能被中山弯道超车。
外地人来惠6年零3个月
1.城市没有“主动作为、拼搏奋进”的基因。市zf领导班子长期以来都在吹嘘惠州多么好、多么牛逼，常常让我有种惠州宇宙第一的错觉，躺在过去的功劳簿上创造不了任何价值。时代在变，不进则退，落后不可怕，可怕的是不知道自己落后了，更可怕的是这种沾沾自喜自上而下，惠州市民也被洗脑，认为惠州是”二线城市”（三线就是三线啊，有啥不好意思的），认为惠州牛逼得不行，啥都好。试问在这种“安于现状”的氛围下，年轻人还有什么拼搏奋进的动力？
一个城市的基因，决定着这个城市的活力和未来。惠州总是企图等靠要，等着深圳大哥带着我们玩，自己不努力闯出一条属于自己的路。
2.发展极为缓慢，民生工程最长建设十年。且不说医疗、教育等突出问题，就说民生工程吧，最出名的就是仲恺大道，建了10年都没全部完工，有网友调侃说“粤港澳大桥都通车了，仲恺大道还没完工”。类似这样的项目很多，有规划有蓝图，就是没有施工建设。真抓实干的精神严重缺乏，当然新领导班子来了之后，还是办成了几件大事，隆生大桥通车了，仲恺大道部分路段也通车了，汽车站终于建好了。
尽管如此，大部分工程依然处于规划阶段，规划了一年又一年，网友们的耐心都磨没了，对XX的公信力感到失望。
3.就业机会少，产业并且彻底升级。惠州有啥好企业？除了TCL和德赛，几乎没有了，这两家企业放到全国，薪酬待遇也不算高，没办法吸引名校人才来惠。即惠州还是以国企、传统企业为主，这样的营商环境无法滋生出创新活力的互联网企业，高端一些的科技制造业几乎没有。带来的后果是较低的薪酬待遇，吸引不了人才，恶性循环。
4.缺乏规划的交通，到哪都不方便。别说地铁了，吹牛我信，特么的地铁说了十几年了，估计到了我孙子辈才有可能通地铁（玩笑话哈哈）。单说火车站汽车站高铁和飞机吧，人生29年也去了不下40个城市了。一二三线都有，从未见过哪个城市交通这么分散的？火车站在江北，像90年代的老火车站，至今没有电梯，楼梯上上下下，老人就不要带着行李去乘车了，会累死。汽车各种乱停，今年才刚规划火车站的停车场。汽车站在河南岸，距离火车站乘车35-40分钟，尽管是这2年新建的，但完全不智能化，可以电子买票，但取票还是要到窗口取，服务态度很差；飞机场在平潭，距离江北乘车1个小时，自己开车45分钟，机场很不大气，比一般三线城市机场都小，今年终于扩建了，坐飞机再也不用在大太阳下从登机口步行10分钟上飞机了。高铁站（惠州南站）在惠阳区淡水镇，距离市区搭车一个半小时，开车1个小时。规划中的高铁北站又在小金口，距离市区开车30分钟。
总之真心无力吐槽，国内一二线城市，甚至规划较好的三线城市，高铁站都是建设一个大的交通枢纽，有高铁站、飞机场、火车站、汽车站，周边县区分布2-3个高铁站，以点带面辐射更多的人群。基本上火车站高铁站和汽车站的关系就有点像麦当劳和肯德基的关系，我永远在你附近。惠州就呵呵了。
5.都市感几乎没有，离争创一流差距很大。城市基建这块有点像四五线城市，这几年急功近利，不停地卖地建房子，房子倒是建的多，泡沫很大。稍微繁华一点的地方也就江北，其他地方就是城乡结合部。2018年，惠州zf提出要争创一流，确实要争创一流，毕竟目前惠州的情况跟他全省第5的地位极为不匹配。
作为新惠州人，对惠州的感情很深，也很复杂，有种怒其不争的感觉，希望惠州越来越好，攒够了这些失望，我也要逆流而上去深圳了。
逃了逃了~
为什么惠州发展不起来？这个问题最近因为“深圳地铁14号线惠州段停建”、“惠州ZF不想承担深汕高铁修建费用”等传闻，再次引起了热议。我想最关心这个问题的，就是那些在惠州买了房子，尤其是买了惠阳大亚湾房子的人。
作为一个在惠州惠阳土生土长的第二代“惠州人”，对这个城市的感情很复杂，爱恨交加。以我所在的城市惠阳为例，观察这个城市近30年的变化，从理性的角度聊聊我对这个问题的一些看法。
90年代惠阳兴起炒地之风，也迎来了不少港资企业投资兴建高层小区，以中港城、香港城等为例，后期因为金融风暴、资金链断裂等种种原因，众多的楼盘成为烂尾，闲置至今二十多年，成为城市的一道伤疤。
↑ 烂尾一半的香港城，如今的住户已经陆续搬离（图源百度地图）
↑ 烂尾至今的中港城，周围已经建起了新楼盘，据说1996年左右有一批交了钱买房的业主。
↑ 烂尾的南湖市场
烂尾的楼盘太多，还记得在零几年的时候，TVB曾经有一档节目专门报道过惠阳的烂尾楼，报道说当时的惠阳烂尾楼数量居广东省之首（当年报道，年代久远有可能记错）。它们之中的很多，要么问题得到了解决，焕然一新，而之中的一些还是难逃继续被废弃的命运。
90年代的惠阳淡水除了烂尾楼，还有H社会、传销。小时候听着家里人说H社会的事件、亲眼目睹菜市场附近白天当街抢金链、JC抓传销人员......社会治安乱。到了00年代后的很长一段时间，淡水的支撑产业貌似就是S情行业，“千山万水不如淡水”一句话传遍大江南北。
如今惠州貌似也没有特别突出的产业，惠阳的吉他产业伯恩光学、仲恺“大工厂”、大亚湾石化产业、惠东女鞋...其他县区貌似也没有特别为人所知的产业。至少在珠三角，别人还知道佛山家具瓷砖、中山照明。
最近10年，得益于地理区位上临近深圳的优势，大量的楼盘在惠阳大亚湾崛地而起，大量的深圳人来到惠州买房子。2010年左右被称为“空城”的大亚湾，最近10年的情况有所改变，随着配套逐步完善、产业入驻、人口流入，大亚湾还是有一定的居住氛围的，身边认识很多从深圳过来定居的“双城人”。
如果说什么是惠阳的支柱产业，我想应该是房地产，至少大亚湾还有石化产业。
当然，近几年惠阳区政府也在大力发展吉他工业和文化产业，发展秋长、良井等地的旅游业，也能看到近年来政府所做的努力：每年都有举办的吉他文化活动；秋长良井两个碧桂园文旅小镇的建设使得农村焕发新貌......
网传的下图（真实性未知）和文章开头的那张图，最近在朋友圈和微信群，引发众多惠州购房者业主们热议。
深圳地铁14号线惠州段“不建了”，深汕高铁路过惠州但当地ZF不愿承担建设的费用，其他城市的房产自媒体和部分惠州购房者，群起而攻之。“看吧惠州房子就是坑，买中山/东莞/佛山/南沙才是正道”、“地铁不修了我砸下去的钱怎么办”...我想这才是他们最真实的心声。
关于深圳地铁14号线惠州段到底建不建这样的问题，这里不做赘述。
看了很多人对惠州ZF的评价，最长出现的是懒政、不作为、怠慢...相关的标签。不可否认，当地ZF某些部门的服务意识确实不高，部分老鼠屎的素质不敢恭维。惠城区惠州直属的部门可能会好些，地方的服务可能会稍差一些。
父母的意识就多少有些“仇官”，或许是他们那代人的潜意识中认为的他们就是高高在上，曾几何时他们或许有受过不公正的待遇、见过或听闻过当年淡水官黑勾结的事......记得零几年的时候我妈丢失过2台摩托车，但是每次她都没有报J，那时候我还小，我问她为什么不，她说报了也没用，指望那些人来处理是不可能了。面对很多事情，他们的态度是“息事宁人”、“事不关己高高挂起”。当时我就思考过一个问题，如果市民老百姓选择不BJ，他们就不知道治安存在的问题，他们会不会工作量减少，会不会更加不作为？
毕竟是受过九年义务教育的人，内心有一股热血，我的做法截然相反。步入社会出来工作后，我在惠阳淡水有过几次的报警经历，当地几个派出所的出警速度、接待各方面都值得表扬，有一次问题也有得到解决。有过几次在区政府网络问政板块反馈过诸如路边停车位被人霸占、楼下路边垃圾遍地之类的问题，都有得到回复，有一次甚至有某所的专人和我联系，说如果以后有相关问题，都可以直接和他联系，让我感觉暖心。
我想，尽管这个城市有它许多不尽人意的地方，与其抱怨，不如想办法如何解决，当然有些小问题解决会容易些，大的问题或许还有很长的路要走。
在4年的大学生活结束后，2016年我从广州回到了惠州，首先面临的问题就是就业。惠州的工作机会较少，不管是在我刚毕业的时候还是在每次跳槽的时候，找工作的问题都让我感到痛苦。
惠州的工作机会确实不多，以惠阳为例，没有大公司大产业，房企相关的公司倒是有很多。如果在深圳工作的人，在惠州买了房子想过来就业的请慎重考虑，首先面临的问题是择业，如果是少数行业在惠阳可能连饭碗都会丢；其次是收入可能会大打折扣，惠州的工资水平比深圳低得多，社保公积金缴纳少，大部分公司没有公积金，有的小公司甚至连社保都没有。
身边的很多同学，大学毕业后有的家人安排到事业单位党政机关，有的继承家业...只有三分之一不到的同学选择留在一线城市。接触很多本地的朋友，茶余饭后聊得最多的是某人农村征收一夜暴富，某某在某单位上班，给我的感觉就是大部分的本地人，偏向安稳，或许是农村有土地等征收、没有买房的压力，大家好像都没有什么上进心。而我作为一个第二代惠州人的农民工子女，很多时候会受到这样的氛围影响，常常会在某个瞬间想起自己的身份，“没有伞的孩子只能努力奔跑”。
2020年，惠州平均薪酬6603/月，平均房价10000+/㎡。而我这一次总算是没有被平均。每次在公布平均薪酬的时候，很多网友都说自己被平均了，好像四五千在惠州才是常态，而1w+的房价让人望而却步。火爆的楼市，只是部分人的狂欢。
狭小的街道，换来的是高峰期必堵车，每年都在修路，牺牲绿化带、人行道和停车位，把道路扩宽。很多路口也是近几年才装了临时红绿灯，有的路口甚至至今都没有红绿灯，每逢高峰期堵成一锅粥，整个淡水连个人行天桥都没有。一个短短3公里的开城大道，红绿灯就有6个，平均500米一个红绿灯，双向4车道的“银杏化”设计，每逢高峰期就堵。还有那个永远堵车，被疯狂吐槽，为所有惠州人所诟病的惠州南站前那条路，想要对接深圳、抱“粤港澳大湾区”大腿，站前居然是一条弯弯曲曲的双向四车道。
↑淡水某T字路口至今没有红绿灯，18年某天晚高峰期一公交车司机下车指挥交通
在淡水，如果要搭乘公共交通很不方便，去一个不远的地方可能要转几次车，或者走远路才有公交站，甚至公交车司机还会“飞站”不停车。以至于很多人选择自驾车，有的是因为通勤路途远，我也认识一些上下班短短几公里路都要开车的，难道开摩托车或电动车不香吗？
在惠阳淡水，或许开摩托或者电动车才是最优解。某些地方消费，停车困难，车位少，有的连个停车位都没有，也是因为堵车的问题，对于效率至上的我来说，在淡水内的短途的出行，摩托车或者电动车才是最优解。
大亚湾除了高楼大厦如雨后春笋般出现，路上的泥头车也从未停歇，超私家车车速疾驰。大亚湾的道路和城市规划，除了澳头老城区，整体比惠阳淡水会好很多。但是路边飞驰的泥头车，让人心惊肉跳。
在某些城市如深圳可能礼让行人是常态，正常不过。但在惠州，很少车会主动礼让行人。我常常自驾看到对面马路的行人，久久都没有一台车礼让，要等到没有车的时候才能过马路。而我有时候礼让行人，还会被后车鸣笛，两边的车无视行人肆无忌惮飞过。
纯手打，说出了自己的心声。惠州这个城市，生我养我的第二故乡，爱恨交加。广东人有俗话“食得咸鱼抵得渴”，有的事情或许我们能改变，有些事情或许只能默默接受。当然，也有让人看到希望的地方。
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